(1376422)標(biāo)準(zhǔn)氣缸FESTO費(fèi)斯托安裝使用

Festo 的擺動氣缸可實(shí)現(xiàn)擺角高達(dá) 270° 的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。葉片式擺動氣缸和齒輪齒條式擺動氣缸通常都能實(shí)現(xiàn)精度，同時還能提供*的性能和強(qiáng)大的多功能性。因此，我們的氣動驅(qū)動器廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的工廠自動

倍力氣缸是兩個相同的型材筒氣缸串聯(lián)在一起，使兩個運(yùn)動方向的推力加倍。倍力氣缸是一種氣缸設(shè)計，其特征是緊湊型氣缸串聯(lián)在一起。

氣缸有兩個版本可選：兩個獨(dú)立氣缸的版本和兩到五個氣缸串聯(lián)的版本。

Festo 導(dǎo)向氣缸——帶導(dǎo)向桿和直線導(dǎo)軌的驅(qū)動器——屬于氣動驅(qū)動器，是工業(yè)自動化的“主力”。它們應(yīng)用廣泛，如用于提升、下壓、拉動、推動、夾緊、停止、保持、切割、分離等等。這兩種類型的導(dǎo)向氣缸結(jié)合了直線運(yùn)動和導(dǎo)向運(yùn)動的優(yōu)點(diǎn)，并因其極高的穩(wěn)定性而脫穎而出。

氣缸是使用壓縮空氣進(jìn)行運(yùn)動的元件，這就是它們也被稱為壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對于許多應(yīng)用領(lǐng)域來說是一種特別經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，即使在極端惡劣的環(huán)境條件下也是如此，并且非常易于調(diào)試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實(shí)現(xiàn)。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅固而靈活，這也使它們能夠抵抗高外力。

多位置氣缸可實(shí)現(xiàn)多個位置。三或四位置氣缸包括兩個單獨(dú)的氣缸，兩個氣缸的活塞桿沿相對方向伸出。因此，依據(jù)控制和行程分布的不同，該氣缸可實(shí)現(xiàn)多達(dá)四個位置，每個位置上都可止停。

要實(shí)現(xiàn) 3 個位置，須將兩個相同行程長度的氣缸相互連接。要實(shí)現(xiàn) 4 個位置，須將兩個不同行程長度的氣缸相互連接。

需要注意的是，如果活塞桿一端是固定的，則由缸筒執(zhí)行運(yùn)動。氣缸必須連接可移動的管道接頭。

各氣缸通過一個多位置安裝組件連接在一起。Festo 提供有適用于 ADN 緊湊型氣缸、DSBC/DSBG 型材/拉桿式氣缸以及 DNC 的多位置安裝組件。

費(fèi)斯托 CPE18-M1H-5/3G-1/4 

CPE24-M1H-5L-3/8 

VUVS-L30-P53C-MD-G38-F8 

GRLA-3/8-QS-8-D 

費(fèi)斯托 氣動換向閥 MFH-5-1/4 

VN-30-L-T6-PQ4-VA5-RO2 

費(fèi)斯托 DSBC-80-800-PPVA-N3 

SPAW-P10R-G12M-2P-M12 

減壓閥MS9-LR-N1-D8-AG-MPA-AS-Z 

DSNU-16-10-PPV-A 

DSNU-16-40-PPV-A 

費(fèi)斯托 DSNU-12-25-P-A 

費(fèi)斯托 DSNU-32-10-P-A 

DSBC-40-230-PPVA-N3

費(fèi)斯托 MFH-3-1/2-S 7960

費(fèi)斯托  比例方向控制閥 MPYE-5-3/8-420-B

費(fèi)斯托   J-5-1/4-B 

費(fèi)斯托 DSBC-63-320-PPVA-N3

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