簡(jiǎn)要介紹雙作用氣缸諾冠RA/8125/M/900
汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
雙作用氣缸是一種能夠在兩個(gè)方向上產(chǎn)生推力的氣缸。它具有以下特點(diǎn):工作原理:雙作用氣缸內(nèi)部有兩個(gè)活塞腔,每個(gè)腔都與一個(gè)閥門相連。當(dāng)氣源供給到其中一個(gè)腔時(shí),該腔的活塞會(huì)向外移動(dòng),從而產(chǎn)生推力。當(dāng)氣源供給到另一個(gè)腔時(shí),推力方向相反,*個(gè)腔的活塞會(huì)回到初始位置。結(jié)構(gòu):雙作用氣缸通常由氣缸筒、活塞、活塞桿和密封件等組成?;钊麠U通過活塞與兩個(gè)活塞腔相連接,并通過密封件密封,確保氣體不泄漏。閥門用于控制氣源的進(jìn)出,以推動(dòng)活塞在兩個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)。雙作用氣缸廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)和自動(dòng)化領(lǐng)域,
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
雙作用氣缸是指氣缸有兩個(gè)氣口,由氣壓驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮,完成推拉工作,由氣壓完成推拉雙作用,相對(duì)應(yīng)只有一個(gè)氣口,氣壓只完成推或拉一個(gè)工作,伸或縮由彈簧完成,叫單作用氣缸。
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